Baadhi ya waundaji wakubwa wa lori nchini siku ya Alhamisi waliahidi kuacha kuuza magari mapya yanayotumia gesi huko California kufikia katikati ya muongo ujao, ikiwa ni sehemu ya makubaliano na wadhibiti wa serikali yaliyolenga kuzuia kesi zinazotishia kuchelewesha au kuzuia viwango vya utoaji wa gesi nchini.California inajaribu kuondoa nishati ya mafuta, ikipitisha sheria mpya katika miaka ya hivi majuzi ili kuondoa magari yanayotumia gesi, malori, treni na vifaa vya lawn katika jimbo lenye watu wengi zaidi nchini.
Itachukua miaka kabla ya sheria hizo zote kuanza kutumika kikamilifu.Lakini tayari baadhi ya viwanda vinarudi nyuma.Mwezi uliopita, sekta ya reli ilishtaki Bodi ya Rasilimali za Anga ya California kuzuia sheria mpya ambazo zingepiga marufuku treni kuu za zamani na kuzitaka kampuni kununua vifaa visivyotoa hewa chafu.
Tangazo la Alhamisi linamaanisha kuwa kesi za kisheria hazina uwezekano mdogo wa kuchelewesha sheria kama hizo kwa tasnia ya lori.Kampuni hizo zilikubali kufuata sheria za California, ambazo ni pamoja na kupiga marufuku uuzaji wa lori mpya zinazotumia gesi kufikia 2036. Wakati huo huo, wasimamizi wa California walikubali kulegeza baadhi ya viwango vyao vya utoaji wa hewa safi kwa lori za dizeli.Jimbo lilikubali kutumia kiwango cha serikali cha kutoa uchafuzi kuanzia 2027, ambacho ni cha chini kuliko sheria za California zingekuwa.
Wadhibiti wa California pia walikubali kuruhusu kampuni hizi ziendelee kuuza injini kuu za dizeli katika kipindi cha miaka mitatu ijayo, lakini ikiwa tu watauza magari yasiyotoa hewa chafu ili kukabiliana na uzalishaji kutoka kwa lori hizo kuu.
Makubaliano hayo pia yanasafisha njia kwa mataifa mengine kupitisha viwango sawa vya California bila kuwa na wasiwasi kuhusu iwapo sheria hizo zitazingatiwa mahakamani, alisema Steven Cliff, afisa mtendaji wa Bodi ya Rasilimali za Anga ya California.Hiyo ina maana kwamba malori zaidi kitaifa yangefuata sheria hizi.Cliff alisema takriban 60% ya maili ya lori iliyosafirishwa huko California hutoka kwa malori ambayo huwasili kutoka majimbo mengine."Nadhani hii inaweka msingi wa mfumo wa kitaifa wa malori sifuri," Cliff alisema."Ni sheria kali ya California pekee, au sheria ya kitaifa isiyo ngumu kidogo.Bado tunashinda katika hali ya kitaifa."
Makubaliano hayo yanajumuisha baadhi ya watengenezaji lori wakubwa zaidi duniani, wakiwemo Cummins Inc., Daimler Truck Amerika Kaskazini, Ford Motor Company, General Motors Company, Hino Motors Limited Inc, Isuzu Technical Center of American Inc., Navistar Inc, Paccar Inc. , Stellantis NV, na Volvo Group Amerika ya Kaskazini.Mkataba huo pia unajumuisha Jumuiya ya Utengenezaji wa Malori na Injini.
"Makubaliano haya yanawezesha uhakika wa udhibiti ambao sote tunahitaji kujiandaa kwa siku zijazo ambayo itajumuisha kuongezeka kwa viwango vya teknolojia ya chini na sifuri," alisema Michael Noonan, mkurugenzi wa uidhinishaji wa bidhaa na kufuata Navistar.
Malori ya mizigo mikubwa kama vile mitambo mikubwa na mabasi hutumia injini za dizeli, ambazo zina nguvu zaidi kuliko injini za petroli lakini pia hutoa uchafuzi mwingi zaidi.California ina lori nyingi ambazo husafirisha mizigo kwenda na kutoka bandari za Los Angeles na Long Beach, bandari mbili zenye shughuli nyingi zaidi duniani.
Ingawa malori haya yanaunda 3% ya magari barabarani, yanachukua zaidi ya nusu ya oksidi za nitrojeni na uchafuzi mzuri wa dizeli wa chembe, kulingana na bodi ya Rasilimali za Anga ya California.Imekuwa na athari kubwa kwa miji ya California.Kati ya miji 10 ya juu iliyochafuliwa na ozoni nchini Merika, sita iko California, kulingana na Jumuiya ya Mapafu ya Amerika.
Mariela Ruacho, meneja wa utetezi wa hewa safi wa Shirika la Mapafu la Marekani, alisema makubaliano hayo ni "habari njema" ambayo "inaonyesha California ni kiongozi linapokuja suala la hewa safi." Lakini Ruacho alisema anataka kujua jinsi makubaliano hayo yatabadilisha makadirio ya faida za kiafya kwa watu wa California.Vidhibiti vya sheria vilivyopitishwa mnamo Aprili vilijumuisha makadirio ya dola bilioni 26.6 katika akiba ya utunzaji wa afya kutokana na mashambulio machache ya pumu, ziara za dharura na magonjwa mengine ya kupumua.
"Kwa kweli tunataka kuona uchanganuzi wa nini ikiwa upotezaji wowote wa uzalishaji ungekuwa na nini inamaanisha kwa faida za kiafya," alisema.Cliff alisema wadhibiti wanafanya kazi kusasisha makadirio hayo ya afya.Lakini alibaini kuwa makadirio hayo yalitokana na kupiga marufuku uuzaji wa lori mpya zinazotumia gesi kufikia 2036 - sheria ambayo bado iko."Tunapata manufaa yote ambayo yangekuwa," alisema."Kwa kweli tunaifungia ndani."
California imefikia makubaliano kama hayo hapo awali.Mnamo 2019, watengenezaji wanne wakuu walikubali kuimarisha viwango vya mileage ya gesi na uzalishaji wa gesi chafu.
Muda wa kutuma: Jul-12-2023
