Jioni ya tarehe 13 Oktoba, Lori la Kitaifa la Ushuru wa Kitaifa la China lilitoa utabiri wa utendaji wake kwa robo tatu ya kwanza ya 2023. Kampuni inatarajia kupata faida kamili kutokana na kampuni mama ya yuan milioni 625 hadi yuan milioni 695 katika robo tatu ya kwanza. ya 2023, ongezeko la mwaka hadi mwaka la 75% hadi 95%.Miongoni mwao, kuanzia Julai hadi Septemba, faida halisi iliyotokana na kampuni mama ilikuwa yuan milioni 146 hadi yuan milioni 164, ongezeko kubwa la 300% hadi 350% mwaka hadi mwaka.
Kampuni hiyo ilisema kuwa sababu kuu ya ukuaji wa utendaji inaendeshwa na mambo kama vile uboreshaji wa jumla wa shughuli za uchumi mkuu na kuongezeka kwa mahitaji ya lori nzito za usafirishaji, pamoja na kasi kubwa inayodumishwa na usafirishaji wa bidhaa nje, na hali ya uokoaji wa tasnia ya lori nzito. ni dhahiri.Kampuni inaendelea kuboresha ubora wa bidhaa na ushindani, kuharakisha uboreshaji wa bidhaa, uboreshaji, na urekebishaji wa muundo, kutekeleza kwa usahihi mikakati ya uuzaji, na kufikia ukuaji mzuri wa kiasi cha uzalishaji na mauzo, na kuongeza faida zaidi.
1, Masoko ya ng'ambo huwa mkondo wa pili wa ukuaji
Katika robo ya tatu ya 2023, Lori la Kitaifa la Ushuru wa Kitaifa la China (CNHTC) lilidumisha kasi kubwa ya ukuaji na kuendelea kuongeza sehemu yake ya soko, ikiimarisha zaidi nafasi yake kuu katika tasnia.Kwa mujibu wa takwimu za Chama cha Magari cha China, kuanzia Januari hadi Septemba 2023, Kikundi cha Taifa cha Ushuru wa Ushuru wa China kilifanikiwa mauzo ya lori za mizigo 191400, ongezeko la mwaka hadi 52.3%, na sehemu ya soko ya 27.1%, ongezeko. ya asilimia 3.1 ya pointi ikilinganishwa na kipindi kama hicho mwaka wa 2022, ikishika nafasi ya kwanza katika sekta hiyo.
Inafaa kumbuka kuwa soko la ng'ambo ndio kigezo kikuu cha tasnia ya malori ya mizigo ya Uchina, na Kikundi cha Malori ya Ushuru wa Kitaifa cha China kina faida kubwa sana katika soko la ng'ambo.Kuanzia Januari hadi Septemba, ilipata mauzo ya nje ya malori ya mizigo 99,000, ongezeko la mwaka hadi 71.95%, na iliendelea kudumisha nguvu zake.Biashara ya kuuza nje inachangia zaidi ya 50% ya mauzo ya kampuni, na kuwa sehemu kubwa ya ukuaji.
Hivi karibuni, bidhaa huru za China zalori za mizigowameboresha sana nafasi zao katika masoko ya ng'ambo.Mchanganyiko wa mambo kama vile kuongezeka kwa mahitaji ya miundombinu kutoka nchi nyingi zinazoinukia kiuchumi, kutolewa kwa mlundikano wa mahitaji magumu ya usafiri katika masoko ya nje ya nchi, na ongezeko la ushawishi wa chapa zinazojitegemea kumeongeza kwa kiasi kikubwa mauzo ya lori za mizigo ya ndani.
GF Securities inaamini kuwa tangu nusu ya pili ya 2020, mnyororo wa ugavi umechukua nafasi ya mbele katika kurejesha fursa ya mafanikio kwa chapa ya lori kubwa la China.Uwiano wa utendakazi wa gharama unasaidia mantiki ya ukuaji wa mauzo ya nje ya muda mrefu, na mawasiliano ya mdomo yanaweza kuendelea kuchangia matokeo chanya.Inatarajiwa kudumisha kasi nzuri katika Amerika ya Kati na Kusini na nchi za "Ukanda na Barabara", na polepole kupitia masoko mengine, au kuwa mkondo wa pili wa ukuaji unaozingatia makampuni ya biashara ya magari ya kibiashara ya Kichina.
2, matarajio chanya ya sekta ya kubaki bila kubadilika
Mbali na soko la nje ya nchi, mambo kama vile ufufuaji wa uchumi, ongezeko la matumizi, mahitaji makubwa ya magari ya gesi, na sera ya upyaji wa gari la nne la kitaifa imeweka msingi wa soko la ndani, na sekta hiyo bado ina matarajio mazuri.
Kuhusu maendeleo ya sekta ya malori ya mizigo katika robo ya nne ya mwaka huu na siku zijazo, Shirika la Kitaifa la Ushuru wa mizigo la China lilionyesha matarajio yenye matumaini wakati wa mabadilishano ya hivi karibuni na wawekezaji.Shirika la Kitaifa la Ushuru wa Ushuru wa China (CNHTC) lilisema kuwa katika robo ya nne, inayoendeshwa na soko la magari ya gesi, idadi ya magari ya kuvutia katika soko la ndani itafikia zaidi ya 50%, na magari ya gesi yanachukua sehemu kubwa zaidi.Katika siku zijazo, idadi ya magari ya traction itaongezeka kwa kasi.Kampuni hiyo inaamini kuwa magari ya gesi yatasalia kuwa njia kuu ya soko katika robo ya nne ya mwaka huu na robo ya kwanza ya mwaka ujao, na yataonekana katika soko la trekta na lori.Bei ya chini ya gesi ya magari ya gesi huleta gharama ya chini kwa watumiaji na kuongeza mahitaji ya uingizwaji wa watumiaji wa magari ya mafuta yaliyopo.Wakati huo huo, soko la magari ya ujenzi pia litaboresha katika robo ya nne kutokana na athari za sera za kitaifa zinazohusika kwenye miradi ya mali isiyohamishika na miundombinu.
Kuhusu matarajio ya kufufuka kwa tasnia, CNHTC pia ilisema kuwa kutokana na kurejea taratibu kwa uchumi wa jamii katika hali ya kawaida, utekelezaji wa sera mbalimbali za uimarishaji wa uchumi wa taifa, urejesho wa imani ya watumiaji na kuongeza kasi ya ukuaji wa uwekezaji wa mali za kudumu kutachochea ukuaji wa uchumi. utulivu.Usasisho wa asili unaoletwa na umiliki wa tasnia, ukuaji wa mahitaji unaoletwa na uimarishaji na ukuaji wa uchumi mkuu, na kuongezeka kwa mahitaji baada ya "kuuzwa sana" kwa soko, pamoja na mambo kama vile kuharakisha upyaji wa magari katika hatua ya nne ya soko. uchumi wa taifa na kuongeza uwiano wa umiliki wa nishati mpya katika hatua ya sita ya uchumi wa taifa, kutaleta nyongeza mpya kwa mahitaji ya sekta hiyo.Wakati huo huo, maendeleo na mwelekeo wa masoko ya ng'ambo pia yamekuwa na jukumu zuri la kusaidia katika mahitaji na maendeleo ya soko.lori nzitosoko.
Taasisi nyingi za utafiti zina matumaini sawa juu ya matarajio ya maendeleo ya tasnia ya lori nzito.Caitong Securities inaamini kwamba mwelekeo wa ukuaji wa mwaka baada ya mwaka wa mauzo ya lori nzito katika 2023 unatarajiwa kuendelea.Kwa upande mmoja, misingi ya kiuchumi inarudi polepole, ambayo inatarajiwa kuendesha mahitaji ya mizigo na ukuaji wa mauzo ya lori nzito.Kwa upande mwingine, mauzo ya nje yatakuwa sehemu mpya ya ukuaji wa sekta ya lori nzito mwaka huu.
Southwest Securities ina matumaini kuhusu viongozi wa sekta hiyo walio na uhakika wa juu wa utendakazi, kama vile Shirika la Kitaifa la Ushuru wa Ushuru wa China, katika ripoti yake ya utafiti.Inaamini kuwa kwa uchumi thabiti na chanya wa ndani na uchunguzi wa soko wa ng'ambo unaofanywa na makampuni ya biashara ya malori makubwa, sekta ya lori nzito itaendelea kupata nafuu katika siku zijazo.
Muda wa kutuma: Nov-24-2023
